Nel mese di settembre 2002 le Assemblee degli azionisti di AMI, AMIA, AMF, AREA, ASC, TAULARIA, TEAM e UNICA hanno approvato un unitario progetto di fusione per incorporazione di AMI e TAULARIA in Seabo e di scissione dei rami di azienda relativi alla gestione dei servizi pubblici di AMIA, AMF, AREA, ASC, TEAM e UNICA a favore di Seabo.

Sempre in settembre, l’Assemblea degli azionisti di Seabo ha approvato tale progetto unitario ed ha deliberato un aumento di capitale sociale al servizio della fusione e scissione; nel mese di ottobre é stato stipulato l’atto di fusione e scissione e Seabo ha assunto a far data dal 1 novembre 2002 la denominazione sociale di HERA S.p.A. (Holding Energia Risorse Ambiente).

HERA nel mese di novembre ha stipulato con AMIA, AMF, AREA, TEAM e UNICA contratti di affitto dei rami di azienda per la gestione delle reti, degli impianti e delle dotazioni patrimoniali rimaste in proprietà di tali società (le "Società Asset") e funzionali alla gestione del servizio di distribuzione del gas, dei servizi di acquedotto, fognatura e depurazione nonché contratti di comodato e di locazione delle isole ecologiche.

Nel corso del 2002, in conformità agli accordi intervenuti tra i soci, anche le Assemblee degli azionisti di AMIR e di SIS hanno approvato la scissione dei rami di azienda relativi alla gestione del servizio idrico integrato con beneficiaria HERA e la stipula dell’atto di scissione è prevista entro la fine dell’anno 2002.

A seguito dell’Integrazione, il Gruppo HERA (Hera S.p.A., unitamente alle propie controllate e collegate) rappresenta una delle maggiori multiutility operanti in Italia, con una presenza capillare nelle Province di Bologna, Forlì-Cesena, Ravenna e Rimini, un territorio con un prodotto interno lordo pro-capite tra i più elevati in Italia ed un bacino di circa due milioni di abitanti serviti.

La seguente tabella illustra le aree di attività delle società partecipanti all’Integrazione

La seguente tabella illustra alcuni dati di confronto tra il gruppo facente capo al Gruppo Seabo ed il Gruppo HERA

L’Integrazione riveste una elevata valenza industriale, consentendo al Gruppo HERA di cogliere le opportunità di crescita e di competere con un ruolo di primo piano in un mercato in progressiva liberalizzazione. Inoltre, l’integrazione consente di realizzare, attraverso una gestione unitaria ed integrata, significative sinergie in termini di razionalizzazione e di economie di scala, nonché di acquisire rilevanti risorse sotto il profilo gestionale, progettuale e commerciale maturate dalle società partecipanti all’integrazione.

Al fine di mantenere il presidio del territorio, il Consiglio di Amministrazione di HERA ha deliberato di costituire cinque società ("Società Operative Territoriali’). Le Società Operative Territoriali, ciascuna nelle aree geografiche di propria competenza, avranno il compito di eseguire le attività operative connesse alla (i) distribuzione del gas, (ii) distribuzione di energia elettrica, (iii) distribuzione di acqua, (iv) collettamento e depurazione delle acque, (v) raccolta di rifiuti e (vi) altri servizi (ad esempio, gestione di illuminazione pubblica e impianti semaforici, teleriscaldamento, gestione calore) secondo modalità operative in corso di definizione. Le Società Operative Territoriali avranno, inoltre, l’obiettivo di sviluppare l’efficienza e la qualità dei servizi prestati ai clienti nonché l’obiettivo della efficiente gestione delle reti di distribuzione attraverso l’attività di manutenzione delle stesse. Le Società Operative Territoriali svolgeranno le loro attività a livello locale con la supervisione ed il coordinamento di HERA.

Il modello organizzativo adottato coniuga da un lato una gestione unitaria ed integrata attraverso la quale perseguire le sinergie derivanti dalla razionalizzazione e dall’ottenimento di economie di scala e di scopo, e dall’altro il mantenimento del presidio e del forte radicamento locale attraverso la costituzione delle Società Operative Territoriali. Il modello, così strutturato, si presta ad accogliere anche altre società del settore operanti in Italia.

(Valori in Mln di euro)

1. una strategia operativa da realizzarsi attraverso il proseguimento ed il completamento del percorso di razionalizzazione ed ottimizzazione dei processi operativi, al fine di trarre pienamente vantaggio dal processo di integrazione realizzato tra le diverse realtà industriali.

In particolare, si ipotizza una crescita della Società legata all’allargamento del portafoglio di servizi attualmente esistenti ed all’estensione degli stessi ai comuni limitrofi, ed il conseguimento di importanti economie di scala principalmente attraverso:

• la riduzione del costo di approvvigionamento delle materie prime, dei materiali e dei servizi di terzi, resi possibili dall’accresciuto potere contrattuale di HERA e dalla ricerca della diversificazione delle fonti di approvvigionamento;

• l’accentramento di alcuni servizi generali (tra cui la gestione finanziaria, la gestione del personale, i sistemi informativi, gli affari legali e societari, le relazioni esterne ed il servizio di fatturazione), nonché di talune funzioni operative (la vendita di gas e di energia elettrica, la gestione degli impianti);

• la razionalizzazione ed il contenimento dei costi del personale attraverso:

• un piano di valorizzazione e di riconversione delle risorse umane a disposizione;

• la gestione in outsourcing di attività in precedenza svolte direttamente da Seabo, sia attraverso società di scopo appositamente costituite con primari partner operanti in settori specialistici sia mediante l’esternalizzazione a terzi di attività a limitato valore aggiunto, quali ad esempio le attività di spazzamento e raccolta di rifiuti;

• la diffusione interna delle best practice evidenziate attraverso un’analisi dei principali processi operativi comuni alle varie società che compongono HERA.

2. una strategia di sviluppo perseguibile con l’ulteriore sviluppo di specifiche attività nei principali settori di riferimento (gas, energia elettrica, ciclo idrico ed ambiente) e realizzabile facendo leva sul nuovo posizionamento competitivo ottenibile attraverso il gruppo aggregato.

In particolare, HERA intende trarre vantaggio dalle opportunità derivanti dal processo di liberalizzazione e di graduale consolidamento in atto nel settore dei servizi pubblici locali principalmente attraverso:

Area Energia:

• sviluppo delle attività di vendita di gas ed energia elettrica a clienti idonei in regioni ove oggi la Società non è presente;

• ulteriore diversificazione delle fonti di approvigionamento del gas e conseguente riduzione del grado di dipendenza dai fornitori attuali;

• sviluppo delle attività di generazione di energia elettrica attraverso la realizzazione di nuovi impianti (in particolare waste-to-energy e CCGT) e la partecipazione alla gara per l’assegnazione di Interpower (terza Genco ENEL), all’interno del consorzio "Energia Italiana";

• estensione della distribuzione di gas in Comuni non ancora serviti.

Servizio Idrico:

• ampliamento dell’offerta di servizi idrici tramite l’acquisizione della gestione del servizio di ciclo idrico integrato in ATO attualmente non serviti.

Area materia:

• ulteriore sviluppo delle attività di recupero energetico e riduzione della quantità di rifiuti smaltiti in discarica;

• acquisizione dei servizi operativi ambientali in Comuni attualmente non serviti appartenenti agli ATO di riferimento;

• acquisizione di nuovi clienti per la gestione dei servizi di raccolta e di smaltimento di rifiuti speciali/industriali ad alto valore aggiunto.

Altri servizi:

• ampliamento dell’offerta tramite erogazione di servizi complementari al core business aziendale.

Gli impegni ambientali di ATC possono essere sintetizzati come segue:

• rispetto dei principi sanciti dalle norme nazionali e comunitarie di riferimento, anche attraverso azioni di orientamento e sensibilizzazione dei lavoratori, dei partner e dei fornitori;

• riduzione delle cause di inquinamento ambientale, privilegiando l’impiego di mezzi, tecnologie e carburanti meno inquinanti;

• collaborazione con le istituzioni per l'individuazione di politiche e soluzioni di mobilità integrata e sostenibile che migliorino la qualità dell'ambiente;

• promozione di iniziative di comunicazione esterna ed interna, finalizzate alla sensibilizzazione ed al coinvolgimento delle istituzioni e dei cittadini sulle problematiche ambientali e sulle scelte e gli interventi effettuati da ATC in questo ambito.

Nel 2002 è stato ulteriormente sviluppato il piano di acquisto di mezzi ecocompatibili iniziato negli anni precedenti, con il consistente ingresso nel parco di mezzi che utilizzano combustibili meno inquinanti (veicoli a metano) e tecnologie adeguate agli standard previsti dalle direttive europee (scarico Euro 3, veicoli ibridi), da cui deriverà una progressiva riduzione delle emissioni inquinanti prodotte dai mezzi ATC (monossido di carbonio, ossido di azoto, idrocarburi incombusti, particolato).

L'impegno ambientale di ATC sul fronte del parco mezzi, dunque, non si limita al ricambio degli autobus con motore a gasolio, ma si traduce nell'individuazione e nell'adozione di soluzioni con utilizzo di energia alternativa, con emissioni in atmosfera ridotte o nulle.

Questi i progetti di maggior rilievo nel 2002:

Per una migliore organizzazione riguardante l’utilizzo dei veicoli a metano, ATC nel corso del 2002 ha avviato la realizzazione di una propria stazione di rifornimento all’interno di un deposito aziendale, con l’impiego di tecnologie all’avanguardia.

Nel 2002 sono proseguite le sperimentazioni per l’individuazione delle soluzioni più efficaci in relazione agli effetti sull’ambiente.

Anche con riguardo al servizio di gestione della sosta, la migliore accessibilità al servizio è ottenuta grazie ad una capillare diffusione della rete di vendita ed in particolare dei parcometri (1 parcometro ogni 45 stalli).

L’integrazione sosta e servizio di trasporto pubblico è favorita dalla gestione di alcuni parcheggi di interscambio con navetta o mezzo pubblico a disposizione, da una mirata integrazione tariffaria e dall’installazione di 340 parcometri che emettono anche titoli per il trasporto pubblico. Dal gennaio 2002 tutti i parcometri consentono l’acquisto del titolo di sosta.

• numero verde e news tramite SMS per abbonati annuali;

• un call center attivo tutti i giorni dalle 7 alle 20 (gli abbonati annuali possono utilizzare un numero gratuito);

• il nuovissimo servizio Direttatc, sistema interattivo di informazione ed assistenza al cliente, installato presso cinque fermate importanti di Bologna ed attivo tutti i giorni dalle 6 all’1,30 di notte: premendo un pulsante permette di contattare in diretta audio-video un operatore del call center ATC per comunicare richieste di informazioni o fornire ogni tipo di segnalazione;

• i Centri servizi per la mobilità ATCittà di via IV Novembre, via Rizzoli, via Marconi, Piazzale Medaglie d'oro lato est, Autostazione di Bologna, Fiera - Piazza Costituzione, Autostazione di Imola, ed uffici della sede Silla.

Attraverso questi canali il cittadino può ricevere informazioni su orari, linee, tariffe, regolamenti, abbonamenti, sanzioni, modalità e costi della sosta in area urbana, informarsi sulle varie attività dell’azienda, presentare reclami, segnalazioni e suggerimenti, sia telefonicamente che in forma scritta tramite lettera da indirizzare ad ATC o sui moduli reperibili presso i Centri ATCittà. E' inoltre disponibile un indirizzo e-m@il: atcitta@atc.bo.it.

Le informazioni sui servizi ATC si trovano inoltre:

• a tutte le paline di fermata del servizio urbano e suburbano ed a circa la metà di quelle del servizio extraurbano, dove sono affisse le tabelle con i percorsi delle linee, le fermate lungo il percorso e gli orari di passaggio dei mezzi relativi ai servizi base (invernale pieno, invernale ridotto, estivo, estivo ridotto);

• in Internet, all'indirizzo http:\\www.atc.bo.it.

Nel 2002 è stato aumentato significativamente il numero delle fermate dotate di pannelli informativi che indicano i tempi di attesa dei mezzi sulla base dei dati forniti in tempo reale dal sistema satellitare di controllo della flotta: i display installati alle pensiline ed alle paline sono attualmente 110, rispetto ai 38 attivati nell’anno precedente.

• sviluppo del sistema di video-informazione a bordo dei bus;

• ampliamento del servizio di bigliettazione in vettura;

• ulteriore aumento delle fermate dotate di display.

Da ultimo si evidenzia che la Società si appresta ad ottemperare alle prescrizioni dell’art. 35 della legge 28 dicembre 2001, n. 448.

N.B.(1) Il pareggio d’esercizio è stato ottenuto con l’utilizzo per euro 4,8 milioni attinti dal fondo creatosi per effetto della legge 204/95.

N.B.(2) Il pareggio d’esercizio è stato ottenuto con l’utilizzo per euro 2,8 milioni attinti dal fondo creatosi per effetto della legge 204/95.

N.B.(3) Il risultato d’esercizio tiene conto nella gestione straordinaria del computo di euro 5,6 milioni quale quota derivante dai benefici della legge 204/95 e nei costi di un accantonamento di euro 5,681 milioni per Fondo di Riconversione Industriale.

N.B.(4) Il risultato di esercizio tiene conto nella gestione straordinaria del computo di euro 5,6 milioni quale quota derivante dai benefici della legge 204/95 e nei costi di un accantonamento di euro 2,324 milioni per Fondo di Riconversione Industriale.

La Società ha sviluppato singole azioni suddivise per ambiti di attività. Eccone di seguito un elenco sintetico: Informazione, Promozione, Accoglienza, Comunicazione, Telematica, Progetto Bologna Welcome, Analisi e ricerca territoriale, Collaborazioni con l’Ufficio Rapporti Internazionali – Comune di Bologna, Collaborazioni con l’Unione di Prodotto Città d’Arte Cultura ed Affari e partecipazione al Circuito Città d’Arte della Pianura Padana.

• del turismo culturale in senso stretto;

• del turismo enogastronomico;

• del turismo scolastico;

• del turismo religioso.

In questo quadro, la Società ritiene fondamentale valorizzare le sinergie offerte dai collegamenti con la rete dei soggetti interessati a promuovere il turismo d’affari e del tempo libero, ed in particolare con:

• i Tour Operator, le Agenzie ricettiviste ed i Club di Prodotto;

• l’Unione di Prodotto Città d’Arte, Cultura ed Affari;

• l’APT Servizi regionale;

• l’ENIT;

• il Centro Estero del Sistema Camerale;

• gli Istituti del Commercio Estero;

• gli Istituti Italiani di Cultura all’Estero;

• i circuiti delle Città d’Arte e Cultura.

A livello regionale la Società Bologna Turismo opererà nel quadro della Legge Regionale n. 7 del 1998, che affida un compito promozionale e cruciale alle "Unioni di Prodotto" e destina le funzioni commerciali agli operatori privati ed ai "Club di Prodotto". In questo contesto Bologna Turismo ha ricevuto richiesta di collaborazione dall’Associazione degli Industriali della Provincia di Bologna – Settore Turismo e dalla "Vecchia Scuola di Cucina Bolognese", con cui ha costituito, con una partecipazione di minoranza, l’A.T.I. Bologna Business & Leisure. Nuove realtà associative prefigurano ulteriori collaborazioni con A.T.I., che iniziano ora la propria attività operativa.

Tra i motivi che spingono la Società Concessionaria Consortile Autostazione a richiedere il rinnovo di tale diritto c’è soprattutto la posizione strategica dell’area, che offre grandi vantaggi sia al pubblico che utilizza il Terminale sia ai pullman turistici che possono usufruire dei servizi di parcheggio (dei 2332 pullman ospitati nel 2001, 1739 hanno utilizzato tale servizio effettuando una sosta media di h. 5,40). Il Terminale, infatti, unisce direttamente la tangenziale, passando per via Stalingrado, sia al centro storico della città sia alla Stazione Ferroviaria, senza congestionare il traffico cittadino.

Il trend previsto nei prossimi anni indica poi un incremento esponenziale delle linee a percorrenza nazionale ed internazionale, incremento dovuto in parte a fattori socio/economici ed in parte alla favorevole posizione logistica.

Il parcheggio situato sui viali di circonvallazione, dotato di 360 posti auto, permette poi di evitare che le autovetture superino la cerchia dei viali, riducendo in tal modo il traffico cittadino nel centro storico.

L’attuale posizionamento del Terminale è inoltre propedeutico per le "navette" che transitano in centro, in quanto situato all’inizio di via Indipendenza, zona da cui passano moltissime linee di autobus urbani.

Un altro motivo che induce la Società Concessionaria Consortile Autostazione a richiedere il rinnovo del diritto di superficie è che i contratti di locazione in essere dei locali siti nell’immobile hanno una scadenza posteriore al 2003.

La società intende proseguire nell’opera di riqualificazione della struttura, conformandosi alla politica di riqualificazione delle aree urbane già intrapresa dall’Amministrazione Comunale. Tali lavori, iniziati nel 2001, risultano in corso di ultimazione.

Continua l’informazione, che la Società cerca di rendere sempre più adeguata apportando miglioramenti al suo attuale sito-web sulla base delle esigenze operative proprie e di coloro che usufruiscono del Terminale.

L’attività di accoglienza dei bus turistici sta continuando a dare risultati positivi, oltre che da un punto di vista economico anche dal punto di vista del traffico cittadino, per il fatto che sottrae buona parte del movimento degli automezzi pesanti al centro storico della Città. Nel periodo gennaio/settembre 2002 sono complessivamente transitati dal Terminale dell’Autostazione 2848 pullman, di cui 1706 hanno usufruito della sosta a pagamento. I pullman turistici in arrivo a Bologna sono stati 2437 e quelli in partenza 411.

Dal punto di vista dell’equilibrio economico della gestione ha forte incidenza l’ammortamento relativo ai lavori di riqualificazione della struttura che, per effetto della predetta scadenza del diritto di superficie prevista per il 2003, comporterà bilanci 2002 e 2003 in forte perdita, nonostante la Provincia abbia approvato nel giugno 2001 l’aumento dei pedaggi per l’utilizzo dei servizi del Terminale.

Si è così concluso un lungo e complesso iter che, in esecuzione degli indirizzi unanimemente espressi dai soci, ha visto protagonista anche la società Finanziaria, e che ha consentito a Fiere Internazionali di Bologna di conseguire una struttura giuridica ed una patrimonializzazione adeguate agli importanti obiettivi di sviluppo che la Fiera si pone per i prossimi anni.

Con il trasferimento del complesso fieristico si chiude una fase della vita della società Finanziaria, iniziata negli anni ’60 con la realizzazione dei primi padiglioni, e viene ulteriormente messa in risalto la funzione che la società è andata sempre più svolgendo negli ultimi anni, cioè quella di strumento a disposizione dei soci per la realizzazione di opere ed infrastrutture di interesse generale nel territorio metropolitano.

Lungo questa direttrice sono proseguite anche nel corso del 2002 le attività della Finanziaria inerenti la realizzazione di diversi importanti insediamenti nel tessuto urbano di Bologna.

Queste le principali iniziative che la società ha in corso:

Nell’area troveranno collocazione:

• strutture comunali: cineteca, biblioteca, scuola materna, Galleria d’Arte Moderna, edilizia residenziale pubblica;

• insediamenti universitari: laboratori del DAMS, dipartimento di Scienza delle Comunicazioni;

• funzioni di servizio ed infrastrutture.

E’ già stata ultimata la realizzazione dell’asilo nido-scuola materna, degli insediamenti universitari, della biblioteca, della cineteca e delle sale del cinema Lumière, del recupero del Castellaccio e delle case di via Azzo Gardino. Sono invece in corso di realizzazione il primo intervento di ristrutturazione dell’ex-Forno del Pane, destinato ad ospitare la Galleria d’Arte Moderna, le opere stradali e di urbanizzazione di via Azzo Gardino, nonché l’intervento di completamento del Castellaccio (ex-Pasi). E’ stata ultimata la progettazione del secondo intervento nel Forno del Pane, così come sono in fase di completamento gli studi sulle ulteriori opere di urbanizzazione, del recupero dell’antico porto, della sistemazione del parco Cavaticcio e del giardino dell’ex-Manifattura.

Importo complessivo degli interventi: 37 milioni di euro.

• opere stradali: sistemazione di Via Pirandello (già ultimata) e riqualificazione di Piazza Lipparini (in corso di progettazione);

• verde pubblico: parco Pasolini (in fase di ultimazione);

• edifici pubblici da ristrutturare: scuola media Saffi (già ultimato il 1° intervento, il 2° è in fase di esecuzione ed il 3° in fase di appalto).

Importo complessivo degli interventi: 3,4 milioni di euro.

• l’insediamento della Facoltà di Ingegneria nella zona del Lazzaretto, dove sono già operanti i relativi laboratori. L’insediamento verrà realizzato in due interventi successivi: per il primo è in fase di conclusione la gara d’appalto, mentre per il secondo, conclusa la progettazione preliminare da parte del progettista individuato con un concorso internazionale, è già in corso la progettazione definitiva.

Importo complessivo degli interventi: 122,5 milioni di euro.

• l’insediamento della Facoltà di Chimica Industriale e di Astronomia e l’Osservatorio Astronomico nella zona del Navile limitrofa all’Area di Ricerca del CNR, per la quale è in corso l’attività di progettazione definitiva.

Importo complessivo dell’intervento: 89 milioni di euro.

La previsione di insediamento nella zona della seconda sede della Facoltà di Ingegneria, che rientra nel Protocollo di Intesa sottoscritto tra l’Amministrazione comunale e l’Ateneo, ha indotto il Comune e l’Università a promuovere un’ampia partecipazione, a livello internazionale, di architetti ed urbanisti per la definizione dell’assetto dell’area. Finanziaria Bologna Metropolitana ha quindi curato un Concorso Internazionale di Progettazione che si è concluso con l’individuazione del progettista cui è stato affidato l’incarico della progettazione definitiva ed esecutiva degli insediamenti universitari ed una consulenza urbanistica generale sull’assetto dell’intera zona, la cui trasformazione sarà oggetto di uno specifico Piano di Riqualificazione Urbana (PRU).

Importo complessivo degli interventi: 45 milioni di euro.

Importo complessivo dell’intervento: 39 milioni di euro.

E’ altresì in corso di progettazione la ristrutturazione del primo edificio regionale.

La centrale, alimentata a gas metano, fornisce ora energia termica, frigorifera ed elettrica al quartiere fieristico ed a tutti gli altri edifici della zona direzionale, e rappresenta una delle iniziative più rilevanti nel campo del risparmio energetico, dal momento che riunisce nella stessa realtà una rete di teleriscaldamento e telerefrigerazione ed un impianto di cogenerazione.

La gestione della centrale è affidata da oltre 20 anni alla Finanziaria Bologna Metropolitana, che ha curato anche i successivi ampliamenti via via resisi necessari e la realizzazione dell’impianto di cogenerazione.

Importo dell’intervento: 6,5 milioni di euro.

Per quanto riguarda l’attività realizzativa, l’esercizio 2002 ha visto il completamento delle opere previste dall’Atto Aggiuntivo alla legge n. 240/ 1990, che prevedeva la realizzazione del magazzino 5.1 di mq. 11.000 circa a completamento del 1° Piano Particolareggiato, e del magazzino 8.2 di mq. 7.650 circa rientrante nel 2° Piano particolareggiato.

Il Piano complessivo degli investimenti del secondo PPE prevede la realizzazione di mq. 286.098 circa di magazzini per un investimento stimato in circa euro 148.742.012, di cui quelli facenti parte del 1° stralcio sono di mq. 98.023 circa, per un ammontare di euro 48.344.335.

La tempistica di esecuzione è sostanzialmente in linea con le realizzazioni precedenti (circa 1,5 - 2 anni), mentre l’avvio della realizzazione nasce da una valutazione commerciale sul potenziale del mercato di saturare le offerte di spazi proposti.

Parallelamente alla prosecuzione delle opere, è stata prevista anche l’acquisizione delle aree, per circa 52 ettari, necessarie al completamento del 2° PPE che è di circa 103 ettari.

In questo caso, essendo la tempistica subordinata anche all’accettazione delle proposte di vendita da parte dei proprietari dei terreni, tale previsione potrà subire modifiche anche significative sia in termini di quantità che di periodo di perfezionamento.

Il piano complessivo degli investimenti relativo al primo stralcio, pertanto, prevede per gli anni 2003-2005 la realizzazione di un magazzino per mq. 12.678 circa e di una ribalta per mq. 6.435 circa da destinare alla locazione, nonché l’avvio dei lavori di realizzazione di un magazzino di mq. 21.000 circa da destinare alla vendita. Il Piano prevede, inoltre, l’acquisizione di terreni per 15 ettari circa.

Al 2005, quindi, l’ammontare complessivo degli immobili, compresi anche gli investimenti al 2001, destinati alla locazione ammonterà ad oltre mq. 117.112, di cui mq. 98.000 realizzati con le provvidenze della legge n. 240/1990, oltre a mq. 2.097 di uffici del centro direzionale.

I risultati economici che scaturiscono dalla valutazione del presente piano evidenziano bilanci in perdita per gli esercizi 2003 e 2004 per complessivi euro 1.391 ed a partire dal 2005, periodo di entrata in esercizio degli immobili realizzati, un risultato in sostanziale pareggio.

Per quanto riguarda gli aspetti finanziari, il perdurare della stabilità dei mercati finanziari, con particolare riguardo alla provvista a medio-lungo termine, consentirà alla Società di reperire le risorse finanziarie necessarie per la realizzazione degli investimenti programmati ad un costo sostanzialmente in linea con la redditività attesa dalla locazione di detti immobili.

Infine, per quanto riguarda gli aspetti ambientali, la Società fin dalla sua costituzione, nel 1971, ha posto lo sviluppo dell’Intermodalità fra i suoi obiettivi principali, tanto da essere considerato oggi un importante punto di riferimento.

Tale approccio è diventato uno degli aspetti decisivi e caratterizzanti dell’operare dell’Interporto di Bologna nell’attività di costruzione delle infrastrutture interportuali e nell’affrontare le connesse problematiche ambientali.

L’utilizzo di materiale di riciclo per la costruzione di opere stradali, il ricorso a tecnologie eco-compatibili per la costruzione di edifici, la regolamentazione delle acque piovane, la ricostituzione dei boschi tipici della pianura bolognese del ‘500 (con la messa a dimora di oltre 20 ha di essenze arboree autoctone), la realizzazione di barriere antirumore per prevenire l’inquinamento acustico, l’elevato standard quantitativo e qualitativo delle zone a verde: sono questi alcuni degli obiettivi che l’Interporto di Bologna ha realizzato per la salvaguardia dell’ambiente e per il rispetto della collettività.

Questa attenzione, che da sempre accompagna l’attività Interportuale, è stata ufficialmente riconosciuta nell’anno 2002 con l’ottenimento della certificazione ISO 14001.

Tabella 5

Programmatica 2002-2005

La Società ha confermato, nell’anno 2002, i notevoli tassi di espansione già registrati negli anni passati. Di tale sviluppo sono indicatori significativi non solo i risultati economici – il fatturato passa da euro 13 milioni del 2001 ad euro 15 milioni stimati per l’anno 2002 – ma anche il conseguimento di ulteriori risultati nell'ambito dei servizi forniti nell'area metropolitana bolognese, il consolidamento di nuove linee di prodotto quali i Call Center, l’acquisizione di nuove aree di mercato e lo sviluppo di nuovi prodotti, con particolare riferimento all’Information Communication Technology ed ai servizi di informazione e monitoraggio socio-sanitario per gli Enti Locali.

• Cup Metropolitano bolognese: rete di accesso di 137 sportelli sul territorio delle Aziende USL Città di Bologna, Bologna Nord, Bologna Sud, di cui 10 presso i reparti ospedalieri, 192 farmacie collegate al Cup. Consolidamento di nuovi servizi (quali la prenotazione web dai raparti ospedalieri e dagli ambulatori, l’incasso ticket in farmacia, l’invio dei referti a domicilio, il servizio Day Service); riduzione dei costi di gestione del sistema; consolidamento gestione Cup per la Ausl di Imola; attivazione della prenotazione web per la sanità privata ed accreditata e per l’INAIL;

• progettazione del sistema e-Care;

• sviluppo del portale della Società con l’attivazione dei servizi on line Prima Disponibilità, Call Me Web e della prenotazione domestica per il Cup Metropolitano di Bologna;

• creazione del nuovo Centro di Ascolto di Castel San Pietro destinato all’erogazione in remoto di servizi di Call/Contact Center;

• avvio del progetto "Cartelle Cliniche informatizzate" per l’Azienda Ospedaliera S. Orsola-Malpighi;

• gestione del Servizio di Accettazione utenti ambulatoriali (P.d.A.) e compensazione della mobilità sanitaria per l'Azienda Ospedaliera S. Orsola-Malpighi;

• sperimentazione congiunta, con gli Istituti Ortopedici Rizzoli, dell’e-Procurement per l’acquisizione di beni e servizi per un valore al di sotto della soglia di euro 200 mila;

• progettazione del Sistema Informativo Socio-Sanitario (SISM) per il Comune di Bologna;

• gestione del Call Center informativo della città per il Comune di Bologna;

• progettazione del Cup provinciale di Ferrara;

• avvio e gestione del servizio informativo via Call Center per la sanità della Regione Emilia Romagna;

• acquisizione dell’incarico per la realizzazione, nell’ambito del Piano Telematico Regionale della Regione Emilia-Romagna, della rete integrata ospedale-territorio nelle Aziende Sanitarie della Regione;

• conclusione del progetto sulle liste d’attesa ricoveri per la Regione Emilia-Romagna;

• progettazione e gestione del sistema SIACOP (Sistema di Accettazione, Compensazione Prestazioni Ospedaliere) all’interno del progetto regionale HITS (Hospital Information Technology Services) e servizio di prenotazione, gestione e rendicontazione per l’attività libero professionale per l’Azienda Ospedaliera S. Martino di Genova;

• potenziamento della gestione del Cup di Genova con l’entrata a regime nel sistema Cup degli Ospedali Galliera ed Evangelico e Istituto Scientifico Tumori;

• avviamento e gestione del servizio Cup per l’ASL 5 "Spezzino" di La Spezia;

• avvio della gestione sperimentale del Cup Metropolitano di Firenze;

• gestione del Call Center per l’Asl 10 di Firenze, e per l’AOSP "Careggi" di Firenze;

• consolidamento della gestione del Cup per i sette grandi Ospedali di Milano (Servizio Sanità Milano);

• Call Center per la prenotazione delle prestazioni ambulatoriali del Policlinico di Milano;

• gestione della prenotazione telefonica per l’Istituto "C. Besta" di Milano;

• gestione degli sportelli di prenotazione al pubblico per l’Azienda Ospedaliera "C. Poma" di Mantova;

• avvio del sistema Cup aziendale e progettazione del sistema informativo ospedaliero per l’Azienda Ospedaliera Rummo di Benevento;

• progettazione ed avvio del sistema Cup aziendale ospedaliero per l’Azienda Ospedaliera Santobono-Pausillipon di Napoli;

• partecipazione alla realizzazione del nuovo sistema informativo del Ministero della Sanità;

• avanzamento del progetto CHARM "Comprehensive Health Assistance and Resource Management" finanziato dalla Comunità Europea. Progetto di dissemination per integrare in una interfaccia web user-friendly i diversi servizi esistenti ed in corso di sviluppo sia ai cittadini che agli operatori professionali.

• nell’espansione del proprio Core Business in altre realtà locali, nazionali ed internazionali, mediante la progettazione e la gestione di reti di e-Care su differenti ambiti territoriali, applicando le più innovative tecnologie comunicative ed informatiche per l’integrazione di servizi Cup, telemedicina, teleconsulto e home care, nonché nell’attuazione di una sperimentazione del progetto e-Care (assistenza elettronica al cittadino e alle famiglie) nelle Province di Bologna e Ferrara;

• nel consolidamento della propria capacità di creare innovazione attraverso soluzioni che utilizzino l'Information & Communication Technology, con particolare riferimento ai progetti di e-Sanità della Regione Emilia-Romagna;

• nello sviluppo dell’area dei progetti di e-Hospital attraverso applicazioni integrate all’interno delle grandi realtà ospedaliere (dalla gestione della Cartella Clinica informatizzata alla gestione di soluzioni per la presa in carico complessiva del paziente);

• nell’aumentare la propria presenza sul mercato nazionale nell'area della distribuzione telematica di servizi alla persona e dell'accesso alla sanità, ai servizi socio-assistenziali e di benessere, realizzando livelli avanzati di servizio, competitività e riduzione nei costi di gestione;

• nell’espansione delle attività di Call Center grazie alla progettazione ed alla gestione di soluzioni avanzate di CRM e di interfacciamento telefonico all'utenza attraverso sistemi di Call/Contact Center;

• nel consolidamento della propria posizione di soggetto innovatore nella realizzazione e nella gestione di processi di e-Government su reti multicanale per amministrazioni centrali ed enti locali;

• nello sviluppo di e-Services per la modernizzazione dei processi di acquisto nelle P.A., attraverso i progetti di e-Commerce ed e-Procurement.

Nel corso di questo periodo GEHE Italia, perseguendo gli obiettivi indicati nel piano di sviluppo aziendale presentato in sede di gara per l’acquisizione della partecipazione in AFM S.p.A., ha acquistato partecipazioni di controllo nelle società di gestione delle farmacie comunali di Cremona, Milano, Lissone, Prato, Parma e San Giovanni Valdarno, portando a 162 le farmacie comunali complessivamente gestite dal Gruppo, che in Italia conta 7 società operative oltre alla holding, per un totale di quasi 800 dipendenti (equivalenti a tempo pieno).

Il progetto imprenditoriale, promosso inizialmente dai Comuni di Bologna e della provincia di Bologna, si sta diffondendo (anche Rimini, Lucca, Cesena, Pontedera, Firenze e Riccione hanno coinvolto partner privati nella gestione delle loro farmacie; inoltre altri Comuni, tra i quali quello di Brescia, hanno in corso le procedure di aggiudicazione).

Questa situazione, che favorisce il clima di concorrenza e di competizione, rappresenta motivo di stimolo per un continuo miglioramento delle performance ed in particolare della qualità del servizio offerto ai cittadini.

Sono stati introdotti nuovi servizi in farmacia (Autotest diagnostici, TeNS per la gravidanza, come riduzione del dolore nel travaglio, check up nutrizionale, verifiche audiometriche e respirometria).

Sono inoltre continuati gli investimenti in ristrutturazioni con la Farmacia Comunale di Via Cavazzoni e la rilocazione della Farmacia Montefiorino all’interno del Centro Commerciale Andrea Costa, oltre al completamento della gestione degli assortimenti (prodotti più utili in ciascuna farmacia in ragione della sua posizione geografica), ed all’educazione sanitaria sul territorio ed in farmacia con 86 incontri nell’anno.

Il programma per il 2003 è quello di consolidare i livelli raggiunti e di migliorare ancora i risultati economici e finanziari conseguiti, puntando sul rafforzamento della rete degli operatori del settore e sulla convinzione delle istituzioni pubbliche e private ad investire sul progetto di promozione ed affermazione di Bologna quale città d'arte italiana tra le più significative per il turismo d'affari congressuale, fieristico e dell'incentive.

In tale direzione, particolare impegno sarà dedicato al perseguimento dell'obiettivo di costituzione del Convention and Visitors Bureau, che rappresenta l'espressione organizzativa più ampia ed efficace per l'affermazione di una destinazione turistica di cultura e d'affari.

Prosegue inoltre l'impegno della società nella definizione di un piano industriale che, basandosi sulle indicazioni strategiche dei soci, mira a realizzare ulteriori risultati di crescita.